فضای عملیاتی لیفتراک باید ظرفیت بارگذاری مناسب و پویا باشد و وزن واحد پالت باید باشد. طراحی دارای ساختار نیروی پویا و استاتیک خوب و ظرفیت حمایت از ساختار اتصال راه آهن و اتصال راه آهن پشتیبانی شاتل است . تحقيقات نظری و آزمايش بار بار واقعي از وزن واحد محل نگهداري، تغيير شکل، پاکسازی، خطاي انتقال و خصوصيات حركت حرکت شاتل راديو انجام شد. شاتل رادیویی با ویژگی حرکت خوب و ساختار منطقی طراحی شده است. با توجه به نیازهای حرکت و کنترل شاتل رادیویی، کاهش سرعت طراحی و موقعیت یابی اندازه ی ابعاد واحد در مسیر یاب شاتل.
علاوه بر این، با توجه به داده های واحد از محل ذخیره سازی، تعیین فرم بار و مدل سازی مکانیکی تجزیه و تحلیل شاتل رادیویی آسان است. این می تواند مورد استفاده قرار گیرد برای تجزیه و تحلیل ظرفیت بار و ثبات ساختار به راست، قاب، پرتو، راهنمای ریل یا هر گونه دیگر از قطعات شاتل رادیویی . همچنین می تواند با مشتریان برای زلزله و دیگر شرایط غیر کارایی که عوامل تاثیر گذار را برای تجزیه و تحلیل مورد خاص و بهینه سازی ساختاری دارند ترکیب شود.
طراحی منطقی ساختار کلی ساختار قفسه بندی و حمایت از نه تنها برای اطمینان از ساختار کلی ظرفیت و پایداری بار قفسه بندی ، بلکه همچنین برای اطمینان از اینکه خودروهای شاتل در حال اجرا در ثبات و کارایی هستند . از طریق اصل ضرب مدولار ، ساختار قفسه بندی را به طراحی ماژول انتقال دهید. این می تواند تا حد زیادی میزان خطا را کاهش دهد، بلکه می تواند کارایی طراحی و بهره وری عملیات شرکت را بهبود بخشد.
استاندارد سازی فرایند عملیات بخش های واحد مشتری برای اطمینان از عملکرد صاف فرایند پیگیری و ایمنی قفسه بندی، o پورت ذخیره سازی قفسه ای پشتیبانی از طراحی پالت راهنمای نگهدارنده، نگهدارنده بالابر، دستگاه قفسه ی ثابت محافظت یون و غیره به منظور تطبیق با سطح تراس تراس سایت و تنظیم زمین ممکن است، ساختار طراحی شده برای پالت قابل تنظیم شاتل طراحی شده است.
