مشخصات عمومی مسطحیت عمومی (VNA)
1. UK TR34 2003 نسخه
در سال های اخیر، برخی از مفاهیم به راحتی در صنعت شنیده می شوند، مانند "طبقه فوق العاده مسطح"، "یک طبقه طبقه" یا "دو طبقه طبقه". لازم به ذکر است که این مفاهیم از طبقه بندی سطحی طبقه بندی Orienteering در نسخه سوم (2003) گزارش فنی انجمن انجمن بتن بریتانیا (TR-34) مشتق شده است. سومین نسخه TR-34 سطح مسطح لنز باریک VNA با توجه به ارتفاع قفسه های مختلف به سه امتیاز فوق تقسیم می شود. مقادیر مربوطه مربوط به هر درجه در جدول 1، تفاوت ارتفاع قد و نوسانات دو چرخ جلو (چرخ های تحمل بار) و تفاوت ارتفاع ارتفاع را در زمانی که کامیون VNA در طول مسیر ثابت حرکت می کند، نشان می دهد.
2. UK TR34 2013 نسخه
با توسعه تدریجی این صنعت، گزارش فنی TR-34 انجمن بتن بریتانیا به طور رسمی به چهارمین نسخه در سال 2013 ارتقا یافت. در عین حال، یک استاندارد جدید برای ترافیک هدایت شد. این نیز استاندارد اروپایی EN15620 است و به طور گسترده در جهان پذیرفته شده است.
همچنین بر اساس ارتفاع قفسه طبقه سطح به سه دسته تقسیم می شود: DM1 (قفسه بالاتر از 13 متر)، DM2 (قفسه 8 متر 13) و DM3 (قفسه کمتر از 8 متر). تست این استاندارد با استفاده از نمودار پروفایل چهره دیجیتال دیجیتال برای انجام اندازه گیری مستمر جهت کف زمین استفاده می شود. روش تشخیص می تواند درک شود: یک ربات چرخ دنده ای با توجه به نیازهای واقعی یک کامیون مسیریابی مشخص شده، شبیه سازی کامیون کامیون در جاده در شرایط پیاده روی واقعی، ارتباط داده ها برای ثبت تمام جاده در هر چرخ.
4 مقادیر ویژه در جدول نشان دهنده تفاوت ارتفاع و نرخ تفاوت ارتفاع اختلاف ارتفاع جلو و عقب لیفتراک و میزان تغییر ارتفاع است. این استاندارد و روش تست علمی، وضعیت واقعی حرکت لودر در مسیر را نشان می دهد، و این باعث می شود که مسطح بودن سطح VNA به طور تقریبی به تقاضای استفاده واقعی بازگردد.
نتایج آزمایش 4 مقیاس مشخصه در جدول 2 را به صورت یک گراف نشان می دهد، یعنی تفاوت ارتفاع و سرعت تغییر بین چرخ های جلو، تفاوت ارتفاع بین چرخ های جلو و عقب و سرعت تغییر دادن. مختصات عرضی در منحنی طول تشخیص کانال است، و ordinate یک مقدار قابل قبول از مقدار خاص است. محل مشخصی مشکل و شدت مشکل، آسان است که پاسخ در تصویر را پیدا کنید و همچنین کارهای اصلاح را در دوره بعد ترغیب کنید.
3. ACI Fmin در ایالات متحده
در سند ACI ایالات متحده، یک استاندارد Fmin برای تشخیص کف پوش جهت وجود دارد، و استاندارد نیز بسیار علمی است. لازم به ذکر است که آن شباهت زیادی با TR-34 بریتانیا دارد. این استاندارد با فرمول زیر محاسبه شده است که نسبتا دشوار است.
1. حداکثر تفاوت ارتفاع = میلی متر (L300mm)
2. نسبت بزرگترین تغییر
هنگامی که 300mmL400mm
وقتی L400mm = =
طول اندازه گیری L = (میلی متر) شامل فاصله بین محورهای جلو و عقب و چرخ های چپ و راست است.
= ارزش تابش کف
4. آلمان DIN 15185
استاندارد آلمانی DIN 15185 نیز برای تشخیص VNA لایه بیرونی باریک استفاده شد. نمرات طبقه بندی طبقه به دو دسته (بر اساس قفسه کمتر از 6 متر و بیش از 6 متر) تقسیم می شوند. این استاندارد از حاکمیت حکومت تکامل یافته است. از آنجاییکه در دهه 90 میلادی در قرن گذشته فرموله شده بود، بر اساس آستانه نسبتا کم 6 متر طبقه بندی شد، که به وضوح دشوار است برای پاسخگویی به تقاضای توسعه طبقه بالا ذخیره سازی قفسه.
در یک کلام، برای اطمینان از کارکرد ایمن و کارآمد سیستم تدارکات و ذخیره سازی، مسطح بودن کف برای VNA باریک محدود است. توصیه های مشاوره Griffith باید با توجه به شرایط واقعی الزامات بالا و قفسه های بالابر، با استفاده از استاندارد صحیح صحیح برای طراحی و پذیرش VNA بلوک باریک باریک.
Jracking در زمینه تولید پالت های مختلف پالت، قفسه های کنسول، سیستم ذخیره سازی قفسه های الکتریکی همراه، مزارع و پلت فرم، سیستم ذخیره سازی اتوماتیک شاتل، قفسه عقب، قفسه های بلند، قفسه ناف، رانندگی در قفسه، قفسه جریان در کارتن، قفسه انباشته و دیگر تجهیزات ذخیره سازی مربوطه.
Jracking به شدت در تمام عملیات های استاندارد ISO9001، FEM10.2.02، SEMA و AS4084-1993 را اجرا می کند. Jracking طیف وسیعی از محصولات را ارائه می دهد تا تمام نیازهای بارگیری سفارش و مواد مورد نیاز خود را برآورده سازد: قفسه ی پالت یاتاقان، قفسه پالت دکسین، قفسه ی پالت اروپایی و سایر دستگاه های کاری. این که آیا شما به دنبال یک کل انبار هستید یا نیاز به یک قطعه تجهیزات دارید، Jracking یک راه حل برای شماست.
www.jracking.com
